Как работает газовая турбина?

а шумит она так же как самолет на взлете или тише, просто интересно рядом стоять с такой станцией страшно наверное

коэффициент полезного действия у таких турбин сильно выше чем у обычной тэц на угле?

Газовая турбина действительно устроена похоже на автомобильную турбину, только гораздо крупнее и работает сама по себе, без отдельного поршневого двигателя рядом. Компрессор на одном валу засасывает и сжимает воздух, в камере сгорания в этот сжатый воздух впрыскивают газ и поджигают, горячие расширяющиеся газы летят через лопатки турбины и раскручивают вал. Часть этой энергии вала уходит обратно на тот же компрессор, а остальное снимает генератор и превращает вращение в электричество.

Газовая турбина на электростанции — это не поршневой двигатель, а машина непрерывного действия, вот из чего она состоит и как работает.

• Входной компрессор: засасывает атмосферный воздух и сжимает его в несколько раз через ряд лопаток, чем больше ступеней сжатия, тем выше давление на выходе.
• Камера сгорания: в сжатый воздух впрыскивают природный газ, смесь горит постоянно и ровно, а не отдельными вспышками как в цилиндрах автомобильного двигателя.
• Турбинная часть: раскаленные расширяющиеся продукты горения проходят через несколько рядов лопаток, отдавая им энергию и раскручивая общий вал турбины.
• Общий вал: на нем сидят и компрессор, и турбина, и генератор — часть энергии вращения турбина сразу отдает компрессору, остальное идет дальше.
• Генератор: превращает механическое вращение вала в переменный электрический ток, это финальная цель всей цепочки.
• Топливо: обычно природный газ, но многие турбины умеют работать и на жидком топливе как резервном варианте.
• Отвод тепла: отработавшие газы после турбины все еще очень горячие, простой выброс в трубу — это потеря энергии.
• Парогазовый цикл: горячие выхлопные газы газовой турбины часто направляют в котел утилизатор, там кипятят воду, полученным паром крутят вторую, уже паровую турбину со своим генератором.
• Важно: из за такой связки одна станция получает электричество сразу с двух турбин на одном и том же сожженном топливе, поэтому парогазовые станции экономичнее чисто газовых или чисто паровых.
• Разница с автомобильной турбиной: там турбина не крутит генератор, а раскручивает компрессор наддува для того же поршневого двигателя, то есть используется только начальная часть той же самой схемы.